O Grupo Metropol começou a operar na Rede Metropolitana de Mobilidade de Santiago do Chile em dezembro de 2022, após vencer a licitação promovida pelo Ministério dos Transportes e Telecomunicações (MTT), e tornando-se o primeiro operador a desembarcar na capital após o lançamento do Sistema Metropolitano de Transportes, há 15 anos.
A implementação do plano ficou por conta de ALFA & OMEGA, as empresas criadas pelo grupo para operar as áreas concessionadas do sistema de transporte do tipo VERMELHO no Chile, as denominadas unidades de serviço 1 e 2, com 24 linhas cada. Para isso, possuem 645 ônibus operacionais, dos quais aproximadamente 300 são elétricos, e cujo planejamento completo é realizado com as ferramentas de otimização da Goal Systems.
Um dos desafios mais importantes assumidos pela Goal Systems neste projeto é realizar um planejamento otimizado conjunto da frota de ônibus elétricos e diesel, levando em conta as restrições específicas e os parâmetros operacionais dos veículos, turnos, baterias e pontos de recarga.
Para este fim, está sendo iniciado o uso da ferramenta GoalBus com o módulo elétrico e GoalDriver para a alocação dos motoristas, com o objetivo de se obter o ajuste operacional perfeito:
- Com o GoalBus Elétrico, a operação é programada para incluir diferentes tipos de ônibus, turnos, carregadores e baterias, assim como a capacidade dos pontos de recarga, a gestão da autonomia da bateria e os tempos de recarga, tornando a operação mais eficiente e sustentável.
- O GoalDriver otimiza a geração da escala, seja a de motoristas ou de outros perfis profissionais que trabalham em turnos, assim como sua alocação, melhorando a eficiência da operação e a qualidade de vida dos funcionários.
ELETROMOBILIDADE NO CHILE
Um dos compromissos do Chile era alcançar o transporte público 100% elétrico até 2040. Nesta linha, os eixos fundamentais para avançar na eletromobilidade estarão focados em implementar projetos de eletro-corredores em várias cidades do país e incorporar a infra- estrutura adicional requerida pelos ônibus elétricos, a exemplo dos terminais de carga.
Estes aspectos serão fundamentais para poder implementar neste período projetos como o piloto de transporte duplo zero, que envolve testar um sistema de transporte público livre e sem emissões em três cidades do país.
Este ambicioso projeto já é realidade, uma vez que, somente na Região Metropolitana de Santiago, 13% dos ônibus de transporte público são agora elétricos, permitindo que esta cidade se consolide como a que possui a maior frota elétrica da América Latina, e uma das mais extensas do mundo.
