En muchas operadoras de transporte público, la informacióndel servicio se gestiona de forma fragmentada. Los horarios se mantienen en hojas de cálculo, los recorridos en sistemas GIS, los calendarios en herramientas independientes y los ficheros de intercambio se actualizan manualmente cuando surge un cambio operativo. Este enfoque no solo consume tiempo y recursos, sino que dificulta mantener el control y la coherencia de los datos.
Cuando el modelo de datos no refleja con precisión la operación real, el impacto se traslada rápidamente a la organización y al pasajero.
Estándares como GTFS, VDV-452 o NeTEx se han consolidado como formatos clave para estructurar y compartir informaciónde transporte público. Sin embargo, en muchas operadoras se utilizan únicamente como un resultado final: un archivo que se genera para cumplir un requisito externo - información al pasajero, integraciones o reporting - sin formar parte del proceso operativo diario.
Este planteamiento suele generar problemas recurrentes:
Con el tiempo, la gestión del dato se vuelve reactiva y compleja.
En el contexto europeo, VDV-452 define un modelo estándar de datos para redes y horarios de transporte público. No es una certificación ni una funcionalidad en sí misma, sino una estructura común que permite intercambiar de forma consistente información de paradas, líneas,recorridos y calendarios entre sistemas.
Utilizar VDV-452 como referencia aporta una base semántica sólida, pero su verdadero valor aparece cuando este modelo se integra en el núcleo de la planificación y no se limita a exportaciones puntuales.
GTFS estático describe la oferta planificada del servicio: red, rutas, horarios y frecuencias. Es la base que utilizan planificadores de viaje y aplicaciones de información al pasajero.
Sin embargo, la operación real rara vez coincide al 100 %con lo planificado. Retrasos, cancelaciones, desvíos o refuerzos puntuales requieren un canal adicional. Aquí entra en juego GTFS-RT, que permite comunicar información en tiempo real como:
Separar claramente la información programada (GTFS) de la información dinámica (GTFS-RT) es clave para evitar inconsistencias y ofrecer una experiencia fiable al pasajero.
NeTEx (Network Timetable Exchange) es el estándar europeo para el intercambio de datos de transporte público, basado en Transmodel.Está diseñado para escenarios complejos y multimodales, y permite describir de forma detallada redes, horarios y otros elementos del sistema de transporte.
En muchos contextos europeos, NeTEx actúa como marco de interoperabilidad entre autoridades, operadores y sistemas de distintos países,complementando a otros formatos más orientados a la difusión o a la integración interna.
Cuando VDV-452, GTFS, GTFS-RT o NeTEx se gestionan como piezas aisladas, aparecen ineficiencias claras:
La calidad del dato deja de ser una cuestión técnica y se convierte en un problema operativo y organizativo.
Muchos errores no se detectan en tablas, sino en el mapa. Recorridos incoherentes, paradas mal posicionadas o solapamientos de servicio se identifican más fácilmente cuando los datos se gestionan con una dimensión cartográfica integrada.
Además, la operación diaria exige gestionar escenarios reales: obras, desvíos, servicios especiales o refuerzos temporales. Sin un modelo estructurado, estos cambios generan versiones paralelas difíciles de mantener y validar.
Para que estándares como VDV-452, GTFS, GTFS-RT y NeTEx seconviertan en un activo operativo, una solución orientada a operadoras debería permitir:
Cuando estas capacidades están integradas, la gestión del dato deja de ser una carga y se convierte en una palanca de eficiencia, transparencia y calidad de servicio.
En este contexto, Goal ofrece una plataforma que integra de forma nativa la gestión de VDV-452, GTFS, GTFS-RT y NeTEx dentro del modelo operativo de la operadora. La solución permite centralizar ladefinición de la red, gestionar paradas, líneas, recorridos y horarios desde una única fuente, incorporar una visión cartográfica para validar el servicio,gestionar escenarios reales y asegurar la coherencia entre planificación, operación y la información que recibe el pasajero, tanto programada como en tiempo real.